本周监管部门传来研究成果"Zoom动物狗",前沿领域的变动,难道不值得我们关注?

人像摄影:冯紫儒
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人享其行、物畅其流是我国交通运输业发展的目标。“十四五”期间,我国加速织就交通“经纬网”,已拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网,综合立体交通网总里程已超过600万公里。
目前,我国国家综合立体交通网的主骨架结构已经基本贯通。由6条主轴、7条走廊和8条通道组成的国家综合立体交通网主骨架结构,连接了全国80%以上的县级行政区,服务全国90%左右的经济和人口总量。
铁路密布、公路成网、飞机翱翔、巨轮远航,越来越完善的交通网络,为经济高质量发展提供支撑,也让我们的出行更加快捷舒适。
全球最快 CR450动车组跑出新速度
就在刚过去不久的国庆中秋假期,我国有超24亿人次跨区域出行,平均每天有3亿多人次要使用交通工具。其中,全国铁路累计发送旅客达到2.13亿人次,平均每天发送近1800万人次。
说到乘火车,高铁现在已经成了很多人的出行选择。风驰电掣的中国高铁速度,让说走就走的旅行变得寻常。
“十三五”末,我国高铁以时速350公里创造了世界高铁商业运营速度的标杆,但中国高铁并不满足于此,还在不断创新突破。
2021年,“十四五”规划102项重大项目之一的CR450科技创新工程启动,去年年底,CR450动车组样车发布,目前已完成在不同速度、不同场景中的多项试验。试验期间,CR450动车组跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。
全球最快动车组CR450正在开展运用考核
现在,被称作“全球最快高铁”的CR450动车组,正在沪渝蓉高铁开展运用考核,今天CR450将完成哪些试验任务?总台央视记者郑连凯此时就在宜昌北站的试验现场,跟随他的镜头一探究竟。
总台央视记者 郑连凯:我身后就是正在开展运用考核的CR450动车组。什么是“运用考核”呢,通俗地说,就是“刷里程”。因为从去年底样车下线以来,它就一直在进行各种的达标考试,经过一轮又一轮的周考、月考、期中考,已经交出了时速450公里的答卷,各项指标都已经合格,但是考试还得继续,因为按照技术要求,CR450要在指标合格的前提下,跑够60万公里,才能够载客运营。从我们现在所在的宜昌北站开始,到荆门、汉川等站的这条近300公里的高铁线。
这也是我们第一次近距离接触运行中的CR450动车组,在此前的试验中,非常遗憾还没有机会随车直播,因为按照国家铁路局的规定,列车要拿到载客许可证,才能够允许技术人员以外的非专业人士登车,冠军总是孤独的,我们今天也只能在考场边观察。
那么CR450动车组为什么能跑这么快?我从这样一个旁观的视角,看出了一些门道。
首先车头长了,目前时速350公里的动车组,车头长12.5米。它呢,延长到15米。车头更尖更细了,阻力小了。转向架全包覆,车厢底部的裙板更低了。车轮露出的部分更少了,像不像我们平时看到的跑车,轮子几乎看不到,果然底盘越低,跑得越快。还有它的身高降低了20厘米,体重减轻了50吨。近五年来,研发人员以0.1%的减阻率为最小单位,一点点持续精进,最终让整列车的阻力减小了22%。
现在我们看到,CR450动车组,正在从宜昌北站发车,列车正在驶离站台,现在的速度看上去并不快,但是我要告诉大家一组数字:从起步到提速至时速350公里,它只需要4分40秒,而此前正在运行的时速350公里复兴号动车组则是需要6分20秒,这个提速的周期缩短了100秒。相信大家特别想知道,什么时候,在哪条线路能坐上这样的列车呢?对此中国铁道科学研究院的相关负责人在接受我们采访时表示,目前还没有具体的信息,但是她也透露,明年将会在成渝中线展开更接近运营条件的全面测试,我们也期待着在“十五五”开局之年,CR450能带给大家更多的好消息。
(总台记者 郑连凯 李炜 潘魏 王波涛 胡哲源)
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Zoom动物狗 6月14日上午,水利部组织开展抗旱专题会商,分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势,要求即日起,受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式,加大下泄流量,保障抗旱用水需求,确保城乡居民饮水安全,以及规模化养殖和大牲畜用水安全,全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时,水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级,目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应,并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。本月相关部门披露最新动态"Zoom动物狗",影响人们观点的文化,能够成为未来潮流的引导?Zoom动物狗 体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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Zoom动物狗 去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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综上所述,Zoom动物狗 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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【编辑者:朱予义】
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